マツダロードスター NB8C NA6C NA8C｜FD3S 2JZ RB26 SR20 13BT チューニングエンジンオーバーホール大阪関西 BMW E46 M3 セッティング

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作業日誌 : マツダロードスター NB8C NA6C NA8C

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2019年03月23日

NB8Cに、NA8C用ターボキット流用、マフラーフランジの位置関係で、後期NB８Cの下回り補強にギリギリ触れて異音発生。
フランジを、５㎝ほど後ろに異動、そのために、触媒も５㎝ずらしました。

2017年05月10日

サーキット、ストリートを走ってるNB8C。
パットもローターも限外でした。ローターは焼き入れの物に交換です。
パット適正温度も行けるはずですが,,,
純正キャリパーとローターのキャパを超えてるのか。

2016年08月03日

NBのロードスターのマフラー制作。と言っても出口のみ。
高回転は軽くなりそう。NAなんで当然そっちに考えますよね。
テールだけの制作なんで、見た目はちょい変になりました。
効率を優先。

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